1、要防止過充
LED路燈電池的壽命和性能與電池內部產生的熱量積累密切相關。LED路燈它是一種基于半導體PN結形成的用微弱的電能就能發光的高效固態光源，在一定的正向偏置電壓和注入電流下，注入P區的空穴和注入N區的電子在擴散至有源區后經輻射復合而發出光子，將電能直接轉化為光能。LED路燈廠家它是一種固態冷光源，具有環保無污染、耗電少、光效高、壽命長等特點，因此，LED路燈將成為道路照明節能改造的佳選擇。電池內部的熱源主要來自內部電化學反應的功率損失。LED路燈廠家它是一種固態冷光源，具有環保無污染、耗電少、光效高、壽命長等特點，因此，LED路燈將成為道路照明節能改造的佳選擇。我們可以簡單地看一下充電電壓和電流的乘積。在氧再生反應中，浮充電流增大，產生更多的熱量。在恒壓充電時，浮充電流隨溫度的升高而增大，從而使溫度進一步升高。熱失控是vrla電池結構引起的一種特殊現象。熱失控往往會帶來電池脫水、外殼鼓包等嚴重危害，并嚴重導致電池報廢。為防止過充，應嚴格按照制造商的說明提供充電電壓。現在可以建立組合電源，實現智能化管理。首先需要注意的是設置要正確，其次是未經授權的人員不能隨意更改。
2、防止收費不足
充電不足主要是由于充電電壓過低或充電過低造成的。或機架系統的問題。
3、要防止過放
放電深度與電池設計的充放電循環次數（壽命）密切相關。例如，當放電深度為5％時，循環次數為10,000次，當放電深度為50％時，循環次數僅為800次。過度放電將導致電池不再被激活至好的狀態，甚至報廢。放電時間和終止電壓在不同的放電速率下是不同的，釋放的有效容量也不同，并受環境溫度的影響。此處不再列出和繪制相關曲線，并在不同制造商的電池規格中給出。維護人員應嚴格按照相關數據對其進行監控，并且不得隨意更換。現在機架電源制造商設計有電池斷電功能，也就是說，當LED路燈電池放電到設定的終止電壓時，電池放電電路會被監控命令自動切斷。一些制造商已經認為監控單元由于其操作（取決于其工作電源）而不能檢測電池終止電壓，或者當不能發出命令時，設備可以強制切斷電路。因此，維護人員在檢查和檢查時應注意這些硬件電路的可靠性。
4、控制環境溫度
隨著電池溫度的升高，電解液的活性增加，電池的內阻減小，浮充電流的增大導致導電部件的腐蝕和使用壽命的降低。相反，電解液活性降低，電池內阻增大，電池對負載的放電容量減小。因此，有必要對led路燈的電池溫度進行監測，并對環境溫度進行控制和維護。同時，必須對充電電壓進行補償，避免高溫過充和低溫欠充。大多數使用vrla電池的地方將環境溫度控制在25度左右。加速壽命試驗表明，在不調整充電電壓的情況下，環境溫度升高10度，LED路燈電池的使用壽命將降低一半。
